Music Man gitar i fly!

[Rikjense]

Hei!

Bandet vårt skal ta fly til Kirkenes i kveld, og jeg har fått meg en ny Music Man JP6. Jeg lurer da på hva jeg skal gjøre med strengene. Skal jeg slakke de? La de være normal tuning? Ta de av helt?

Gitaren er en JP6, halsen er en type Maple (lønn?), og kroppen er Basswood.

Jeg fikk også med en stor plastpose som gitaren var pakket inn i, burde jeg ta den rundt?

Trenger svar så fort som mulig!

-Rikart

[Audun]

Slakk strengene, legg den i kofferten, teip koffertlåsene.

[Carpal67]

Hei!

Bandet vårt skal ta fly til Kirkenes i kveld, og jeg har fått meg en ny Music Man JP6. Jeg lurer da på hva jeg skal gjøre med strengene. Skal jeg slakke de? La de være normal tuning? Ta de av helt?

Gitaren er en JP6, halsen er en type Maple (lønn?), og kroppen er Basswood.

Jeg fikk også med en stor plastpose som gitaren var pakket inn i, burde jeg ta den rundt?

Trenger svar så fort som mulig!

-Rikart

Jeg har nå lest at man bør slakke dem litt ved forsending, men jeg har vanskelig for å se at en innenlands flytur med normalt pakket gitar skulle ha noe innvirkning på halsen uansett slakking av strenger eller ei.

Plastposen gjør sikkert ikke skade, så sleng den på....alt hjelper mot ivrige sjauere

[Rikjense]

Takk for svar!

[Jonathan]

Fra Honningsvåg faktisk, lite Finnmarkinger her inne

Men ja, slakk bare strengene og teip kofferten så går det bra.

[Rikjense]

Hvor er du i frA?

Ty!

[Curl-Head]

Slakk dem litt og legg gitaren i kassen. Teip så over låsene og sett på klistremerker hvor det står "fragile". Tror nok ikke at Widerøe klarer å herpe den så mye fra Honningsvåg til Kirkenes.

[Tommern]

Honningsvåg - Kirkenes i Dash 8 er det samme som en busstur. Eneste fare er sjauerne...

[stromstans]

Honningsvåg - Kirkenes i Dash 8 er det samme som en busstur. Eneste fare er sjauerne...

Det samme gjelder om du skal fly til New Zealand. Ombord i flyet får den ikke leet mye på seg.

[Tommern]

Det samme gjelder om du skal fly til New Zealand. Ombord i flyet får den ikke leet mye på seg.

Til New Zealand er det nok helt andre ting som er problemet gitt..... Honningsvåg - Kirkenes er en liten halvtimes flytur i under 20 000 fot, med liten påvirkning av lavere barometrisk trykk og temperatur. Til New Zealand dreier deg seg plutselig om et halvt døgn i nesten dobbelt så stor høyde og utvendige temperaturer ned i minus 60, som kjøler ned cargo og alt som er der. I verste fall må man også nedom i Bangkok eller Singapore, med kraftig økning av temperatur, trykk og fuktighet, og så opp i kulda enda en gang... Kan overhodet ikke sammenlignes med en busstur når det gjelder påvirkning på en gitar...

Endret Februar 5, 2011 av Tommern

[Norstorm]

Honningsvåg - Kirkenes i Dash 8 er det samme som en busstur. Eneste fare er sjauerne...

HAHAHA

[Norstorm]

Kommer fra Nordnorge selv, så humorer verdsatt

Jeg vet generelt lite om gitarer, og er vel en av dem som bare speller på dem, og heller leverer dem inn om ting skal skrus på, annet enn intonering og justering.. Men har hørt at man skal la strengene stå i spenn under flytransport fordi de hjelper å holde detriktige spennet i halsen..

[Rikjense]

LP'n min ble ødelagt fra Honningsvåg - Tromsø. Ca. 50min i fly. Men de som jobber på disse flyplassene er ikke akkurat forsiktig med gitarer og slikt, ikke bagasje generelt heller. Kanskje litt stereotypier her nå, men jeg har sett en god del slenging av og på bagasjebilen. Tror til og med vi filmet det en gang også.

[Tommern]

LP'n min ble ødelagt fra Honningsvåg - Tromsø. Ca. 50min i fly. Men de som jobber på disse flyplassene er ikke akkurat forsiktig med gitarer og slikt, ikke bagasje generelt heller. Kanskje litt stereotypier her nå, men jeg har sett en god del slenging av og på bagasjebilen. Tror til og med vi filmet det en gang også.

Som før nevnt, eneste fare er sjauerne. Sjekk inn gitaren som spesial-gods, type "Handle with care". .....

[stromstans]

Til New Zealand er det nok helt andre ting som er problemet gitt..... Honningsvåg - Kirkenes er en liten halvtimes flytur i under 20 000 fot, med liten påvirkning av lavere barometrisk trykk og temperatur. Til New Zealand dreier deg seg plutselig om et halvt døgn i nesten dobbelt så stor høyde og utvendige temperaturer ned i minus 60, som kjøler ned cargo og alt som er der. I verste fall må man også nedom i Bangkok eller Singapore, med kraftig økning av temperatur, trykk og fuktighet, og så opp i kulda enda en gang... Kan overhodet ikke sammenlignes med en busstur når det gjelder påvirkning på en gitar...

I en Airbus A300 er alltid temperaturen i lasterommet mellom 2 og 26 grader. Generelt er temperaturen i lasterom ganske høy, og ihvertfall aldri under frysepunktet. Lasterommet er også en trykkabine så trykkforskjell skal ikke ha noe å si. I tillegg vil en god polstret kasse (som man jo gjerne har når man sjekker inn en gitar) forhindre plutselige svingninger i temperatur og luftfuktighet. Den eneste faren ved å sjekke inn en gitar er og blir sjauerne (som har altfor dårlig tid, så det er forståelig).... evt flystyrt.

Endret Februar 5, 2011 av stromstans